Segundo o National Travel Survey, dois terços das pessoas na Grã-Bretanha com idade acima de cinco anos nunca pedalam ou pedalam menos de uma vez por ano, e uma pesquisa da Comissão Européia revelou que apenas 4% das pessoas no Reino Unido circulam diariamente. Estes não são números impressionantes - na UE, apenas Chipre (2%) e Malta (1%) têm uma percentagem mais baixa de ciclistas diários.
Se os números aumentassem para mais perto dos 43% das pessoas na Holanda que circulam diariamente, os benefícios seriam incríveis, tanto individualmente quanto para a sociedade como um todo - acho que a redução da poluição do ar e uma população mais saudável reduz a pressão sobre os serviços de saúde. E quanto mais pessoas começarem a pedalar, a infraestrutura continuará melhorando, o que, por sua vez, leva a mais ciclistas pedalando em ambientes mais seguros.
Então pergunte a si mesmo: por que você não está pedalando para o trabalho? E espero que quaisquer razões que você venha a ter serão abordadas abaixo. A menos que você esteja trabalhando em casa. Você está fora do gancho.
Por que você deveria ir de bicicleta para o trabalho?
"Andar de bicicleta para o trabalho é uma ótima maneira de incluir exercícios em sua rotina semanal, sem a necessidade de caras academias de ginástica ou personal trainers", diz Luke Harper, chefe da parceria British Cycling no HSBC UK. “Você começa a trabalhar sentindo-se revigorado, as endorfinas fluem ao redor de seu corpo e você começa o dia de folga em um pico natural.
“Uma bicicleta também é barata de comprar em comparação com um carro, especialmente com muitos empregadores que participam do esquema Ciclo para o Trabalho, e é muito mais barato de administrar. Em muitas cidades do Reino Unido existem também esquemas de partilha de bicicletas que tornam a utilização de uma bicicleta fácil e acessível.
“Existem inúmeros benefícios para o ciclismo, mas, acima de tudo, o ciclismo é divertido. A maioria de nós aprendeu a pedalar quando criança, quando era uma atividade que dava uma sensação de liberdade”.
Então você vai ficar mais apto, economizar dinheiro e ter uma explosão. Também pode ajudar com a perda de peso sustentável a longo prazo. De acordo com a pesquisa da Universidade de East Anglia, você pode perder sete quilos em dois anos, abandonando o carro em favor de uma bicicleta se o seu trajeto diário durar mais de 30 minutos.
Comutar sob seu próprio vapor também pode melhorar a concentração e reduzir os níveis de estresse, de acordo com uma análise de 18.000 passageiros britânicos publicados na revista. Medicina preventiva. A pesquisa também descobriu que “quanto mais tempo as pessoas gastam em carros, pior é o bem-estar psicológico”.
Também sugerimos que, para a maioria das pessoas em cidades, pedalar para o trabalho será pelo menos tão rápido quanto tomar o transporte público, mesmo que você esteja andando em um ritmo fácil, porque você pode escolher uma rota mais direta e o único atraso inesperado. você pode experimentar é um pneu furado.
Fazer ciclismo para trabalhar é perigoso?
Um medo comum, especialmente em Londres, mas os perigos do ciclismo são exagerados. Vá devagar e sua confiança será construída rapidamente.
“Nossas percepções dos perigos do ciclismo superam em muito a realidade. Para muitos de nós, essas são barreiras mentais que nos impedem de andar sobre duas rodas”, diz Harper.
Você não precisa ser ciclista para andar de bicicleta. Se você está nervoso em ir para o trabalho, há maneiras de aumentar sua confiança, inclusive durante os finais de semana, quando há menos tráfego, o que ajuda você a se familiarizar com a rota. Muitas vezes pensamos em andar de bicicleta como um meio de transporte, mas, de fato, andar de bicicleta pelo parque local ou em rotas de ciclismo nacionais pode ajudá-lo a reaprender as habilidades ou técnicas que podem enferrujar depois de não andar de bicicleta. enquanto, e ajude a aumentar sua confiança antes de usar as estradas.”
Estas três dicas para viagens seguras no trânsito da cidade de Chris Sidwells, autor de O livro de bicicleta completo, deve ajudar também.
Algumas estatísticas do Cycling UK mostram que o ciclismo é seguro. Apenas um ciclista é morto a cada 29 milhões de milhas percorridas de bicicleta pelas estradas britânicas, e a milha por milha o risco de morte é quase o mesmo que caminhar. Além disso, o ciclismo é tão bom para a sua saúde que estatisticamente, os anos de vida ganhos superam os anos perdidos devido a lesões por volta de 20: 1.
Os ciclistas precisam se preocupar com a poluição do ar?
Apenas em ocasiões extremamente raras. Em Londres, a TfL emitirá alertas quando a poluição do ar for muito alta e vale a pena considerar não andar de bicicleta ao ar livre (você pode se inscrever para alertas de texto ou fazer o download de um aplicativo via airText). No entanto, em geral, os benefícios para a saúde decorrentes do ciclismo superam de longe os possíveis riscos da poluição do ar. E quanto mais as pessoas andarem, menos risco haverá.
"O ciclismo pode ser uma solução para muitos dos problemas enfrentados pelas cidades e vilas em todo o Reino Unido, seja obesidade, depressão ou poluição", diz Harper.“No final das contas, mais pessoas pedalando podem reduzir o número de carros na estrada, reduzindo a poluição e ajudando para uma Grã-Bretanha mais verde, mais saudável e mais saudável”.
Quão apto eu preciso ser?
Isso depende de quão longe você vive do seu trabalho e se existem colinas enormes no caminho, mas nós vamos deixar você entrar em um pequeno segredo - que não se encaixa em nada. O ciclismo de cidade tende a envolver pequenos surtos de esforço moderado que são limitados pelos semáforos com freqüência suficiente para que você não tenha tanta falta de ar. É claro que você pode diminuir o ritmo do exercício e aumentar a intensidade do seu exercício enquanto pratica ciclismo, mas se você quiser limitar seus 30 minutos de atividade moderada diária, o ciclismo é ideal.
Você também não precisa ir de bicicleta para o trabalho todos os dias. Se você se cansar no início, faça dias alternados até que sua aptidão física e confiança aumentem e você tenha vontade de fazer mais. E se você vive muito longe de seu trabalho para percorrer todo o caminho, uma bicicleta dobrável pode ser uma ótima solução para parte da jornada, e é mais fácil guardar em casa ou no trabalho do que as bicicletas comuns.
Eu vou ficar suado?
Acalme-se no seu passeio e você não precisará de um banho quando chegar ao trabalho. E se você estiver ficando suado, comprar um top de ciclismo ajudará, pois os materiais leves e suados realmente fazem a diferença. Você não precisa ir para Lycra em toda parte - um top e uma jaqueta para o inverno vão te ver bem, e eles são geralmente resistentes a odores para que você possa usá-los durante toda a semana sem ter que lavá-los. Há também uma abundância de equipamentos de ciclismo elegante disponíveis que tem os detalhes técnicos que você precisa para se manter fresco e livre de suor, enquanto está na moda o suficiente para desgastar a moto.
Se você realmente não quer ficar suado no seu trajeto, há sempre a opção de uma bicicleta elétrica. Andar com um pouco de ajuda ainda é um bom exercício, mas é apenas na intensidade da caminhada, então você não vai suar. Se as e-bikes são totalmente novas para você, confira nosso guia do comprador de e-bike para todas as informações de que você precisa.
Você precisa usar um capacete?
Não há nenhuma lei dizendo que você tem que usar um capacete no Reino Unido, e grupos de campanha de ciclismo são muito ativos em se opor a qualquer tentativa de introduzir tal lei. O argumento é simples - o uso de capacete forçado leva a menos ciclismo e a melhor maneira de tornar o ciclismo mais seguro é ter mais pessoas fazendo isso.
Independentemente dos requisitos legais, você pode optar por usar um capacete - eles podem salvar sua vida em um determinado tipo de acidente, embora você não espere que eles façam muita coisa se você for atropelado por um veículo motorizado. Se você está interessado em levar um capacete com você no final do seu passeio, então um capacete dobrável que você pode colocar em um saco pode ser o que você precisa.
Quais luzes eu preciso?
O requisito mínimo sob a lei do Reino Unido é que você tenha uma luz frontal, uma luz traseira, um refletor traseiro e refletores em seus pedais. As luzes podem estar piscando, mas precisam piscar entre 60 e 240 vezes por minuto. Existem algumas regulamentações mais detalhadas sobre a quantidade de luz emitida, mas, na prática, você não precisa se preocupar com isso. Basta comprar algumas luzes e colocá-las em sua bicicleta do pôr do sol ao nascer do sol.
Se você quiser ir acima e além com suas luzes de bicicleta, há muitas ótimas opções. Luzes que projetam imagens a laser no solo a vários metros na frente de sua bicicleta, luzes de roda, roupas refletivas e faixas de tornozelo são tudo para tentar se você quiser ter certeza absoluta de que está visível na estrada.
Você precisa de algum equipamento especial?
Em suma, não. Além de luzes de bicicleta e uma bicicleta, não há nada essencial que você precisa comprar, embora você provavelmente vai querer um capacete e um top de ciclismo também. Além disso, a próxima compra que você pode considerar é um guarda-lamas se a sua bicicleta não vier com eles - se você passar o ciclo em sua roupa de trabalho, você não quer que eles entrem no caminho para o escritório. Além disso, as pessoas que andam de bicicleta à sua volta também não querem ser salpicadas.
Depois de entrar no ritmo de deslocamento, você também pode querer comprar uma mochila de ciclismo. Isso será leve e terá algum tipo de sistema de fluxo de ar para ajudar a evitar que suas costas fiquem suadas enquanto você anda. Ou, se você quiser não ter tais preocupações, você pode investir em bagagens e esconder todos os seus equipamentos por suas rodas.
Outro equipamento que você pode querer obter é algum tipo de planejador de rotas. Este pode ser um aplicativo de ciclismo que traça as melhores rotas - se você quer as estradas mais rápidas ou mais silenciosas - ou um computador de bicicleta que se conecta ao seu guidão e rastreia seu passeio, além de guiá-lo.
Quanto vou gastar em uma bicicleta de passageiros?
A boa notícia é que há algo para todos os orçamentos. Ollie Glover, especialista em bicicletas para adultos da Halfords, diz: “geralmente, £ 300 a £ 700 lhe darão algo confiável, robusto e esperançosamente menos que um alvo para ladrões se você estiver trancando-o do lado de fora.”
Ao calcular quanto você quer gastar, pense em quanto você quer gastar em reparos. "Simplesmente, quanto mais você gasta, melhor será o passeio, mas mais caro será o reparo", diz Glover. "Uma bicicleta de £ 100 a £ 200 será adequada para os deslocamentos diários, um ou dois dias por semana, e o trabalho de conserto ao longo de um ano não aumentará mais do que o custo da bicicleta. Bicicletas que custam mais de £ 1.000 serão rápidas, leves e projetadas perfeitamente para o terreno, mas o trabalho de consertos custará caro e você poderá encontrá-los mais como um alvo para os ladrões.”
Quais são os custos ocultos?
Nós vemos que nada passa por você e nós gostamos disso.Além do custo de uma bicicleta, haverá o preço de equipamentos, manutenção, novas peças e potencialmente coisas como seguro.
A Merlin Cycles fez um pouco de matemática, resolvendo os custos de fazer uma viagem de duas horas e 30 quilômetros por um ano, de carro e de bicicleta. A loja e o fabricante de bicicletas on-line acumularam coisas como o custo de uma bicicleta durante sua vida útil (o que eles supuseram ser um pouco mais de quatro anos), bem como um custo médio de adicionar sua viagem ao seu seguro de casa e uma lista de lavanderia de extras - muitos dos quais não nos preocupamos em investir.
O pessoal da Merlin bateu tudo em uma calculadora e cuspiu £ 4.011 pelo prazer de sentar em um carro em um engarrafamento por um ano contra £ 268 cruzando com o vento em seu cabelo. Eles nem sequer deduziram o custo de uma academia que você não precisa se preocupar agora.
Em nossa experiência, o custo de um serviço anual nos colocou acima desse valor, mas depois cometemos alguns erros noob. Por exemplo, não assuma apenas que você sabe qual será a pressão no seu pneu traseiro - isso pode levar a problemas que podem ser … caros.
Ainda assim, tirou o chapéu para Merlin por calcular os números. Aqui está a sua economia do ciclismo para o trabalho, se você quiser verificar o funcionamento.
Quanta manutenção uma moto precisa? Qual é o mínimo absoluto para alguém conseguir se safar?
“Mantenha a bicicleta limpa e lubrificada e você descobrirá que as peças duram mais”, diz Glover. “Como um mínimo absoluto, conserte as coisas quando elas quebrarem, mas os reparos são mais caros quando você substitui as peças, em vez de repará-las. Se você percorrer cerca de 30 milhas por semana, a cada seis meses (ou quando algo não parecer ou soar certo), faça o check-out da sua bicicleta. A avaliação regular da moto pode ajudar a identificar um problema antes que isso aconteça. As rodas e sistema de transmissão podem levar uma surra durante a rotina diária e manutenção ou substituição de peças antes de quebrar evita danos adicionais.
A minha moto não será roubada?
Uma pergunta justa. Em última análise, não há maneira infalível de garantir que sua moto nunca seja cortada, mas você pode reduzir enormemente as chances. A estratégia mais eficaz é roubar a sua bicicleta mais do que vale a pena, ou pelo menos mais problemas do que a moto estacionada ao lado dela. Com quase 400.000 motos roubadas no Reino Unido todos os anos, todos os ciclistas estão por aí.
Antes de sair para a porta, registre seu passeio no bikeregister.com, registre o número do seu quadro e quaisquer outros detalhes importantes, como marca de bicicleta, cor e quaisquer identificadores exclusivos. Você também pode anexar um rótulo codificado à sua bicicleta para ajudar a identificá-lo e deter os ladrões - a polícia geralmente tem eventos em que eles farão isso de graça. Tente pesquisar no site da sua força local.
Quando se trata de seu bloqueio, não economize. Bloquear uma bicicleta de £ 1.000 com um bloqueio de £ 10 não é um movimento experiente. Em um mundo ideal, você sempre terá um local interno seguro para estacionar sua bicicleta, pelo menos no trabalho e em casa, mas também precisa de pelo menos um cadeado quando precisar armazená-lo do lado de fora.
A Sold Secure, uma empresa sem fins lucrativos administrada pela Master Locksmiths Association, classifica fechaduras como ouro, prata ou bronze, com os padrões relativos a quanto tempo irão parar um ladrão - ouro é cinco minutos, três de prata e bronze 1. Pode parecer deprimente que mesmo as melhores fechaduras só lhe comprem cinco minutos, mas se você estacionar em um local público bem iluminado, cinco minutos de trabalho provavelmente deterão possíveis ladrões. Obter duas fechaduras com classificação de ouro de tipos diferentes - uma corrente e uma trava D - lhe dará o melhor nível de segurança, porque um ladrão precisará de ferramentas diferentes para lidar com cada uma delas.
Certifique-se sempre de que está a bloquear a sua bicicleta para algo sólido e fixo - e certifique-se de que não é um poste curto que um ladrão pode levantar a sua bicicleta, bloquear e transportar tudo para fora! Bloqueie o porta-retratos como a primeira prioridade (é a parte mais cara da sua bicicleta), depois a roda traseira (idealmente, a estrutura e a roda traseira podem ser trancadas de uma só vez) e, em seguida, a roda dianteira. Se você tem rodas de liberação rápida, é necessária uma trava para cada uma, pois os ladrões podem se soltar da roda em questão de segundos. Quanto menos espaço entre a fechadura e a sua bicicleta, melhor, porque isso significa que há menos espaço para os ladrões manobrarem contra a fechadura.
Eu não tenho certeza se ainda posso pedalar
Se você já andou de bicicleta, provavelmente levará apenas uma curta viagem para voltar ao ritmo. Se você estiver preocupado com isso, não faça seu trajeto na primeira vez que estiver pedalando - siga as trilhas da National Cycle Network da Sustrans, como os passeios curtos recomendados para pessoas que moram em Londres, Manchester e Newcastle.
Se você quiser algum treinamento formal, você pode ser capaz de obtê-lo gratuitamente. O Cycle Confident realiza sessões na maioria dos bairros de Londres - consulte o site ou o conselho local para obter mais informações. O Cycle Confident ocasionalmente se aventura fora de Londres para sessões. Por isso, vale a pena conferir o site do seu conselho local em busca de oportunidades para aprender a andar de novo com o Cycle Confident ou com qualquer outra organização.
