A menos que você tenha fundos para um helicóptero ou viva a uma curta distância do seu local de trabalho, talvez não haja uma maneira mais fácil de percorrer a cidade - especialmente se você estiver viajando em Londres - do que uma bicicleta elétrica. Eles geralmente são mais rápidos e sempre mais confiáveis do que os transportes públicos e, a longo prazo, também são mais baratos.
Andar de bicicleta também conta como exercício. Você tem que pedalar para a assistência para chutar em bicicletas elétricas e, embora não seja tanto como o esforço de bicicleta regular, é quase o mesmo que andar. Isso significa duas coisas. Primeiro, você pode esperar alguns benefícios para a saúde. Segundo, você pode usar roupas de trabalho normais.
Tudo isso contribui para uma ótima maneira de gastar seu tempo viajando e do escritório, especialmente se você optar por uma e-bike especificamente projetada para viagens como a Scott E-Sub Tour.
A posição de condução vertical é confortável e o passeio é terrivelmente suave. Os pneus grandes, o peso total da bicicleta e a suspensão dianteira significam que você pode facilmente captar qualquer impedimento que as ruas da cidade lançarem em você.
Existem quatro níveis de assistência disponíveis: Eco (o mais baixo), Tour, Sport e Turbo. Descobri que o Eco era mais do que suficiente para quase todas as montarias e, dado que a assistência legalmente tem que ser cortada a 15 mph de qualquer maneira, os níveis de Turbo ou Sport que consomem bateria raramente são necessários.
O Scott E-Sub Tour é impulsionado pelo sistema Active Line da Bosch, que é impressionante ao proporcionar uma condução suave e uma longa duração da bateria. O poder entra em ação rapidamente, de modo que, mesmo em marcha mais alta, o início dos semáforos é fácil. Eu também achei que quando eu tinha que parar em uma subida íngreme, a assistência veio muito rapidamente quando eu precisava começar de novo. Isso é importante porque o Scott é uma moto pesada e ter que passar pelo primeiro par de pedais, sem ajuda do começo da subida, seria complicado.
Havia uma bateria de 400W Bosch na moto que eu tentei e o alcance foi excelente. Meu modo de pilotagem padrão era Eco, empurrado para os níveis de assistência mais altos nas colinas e descobri que a bateria durou 65 milhas de forma confiável. Além disso, é fácil pilotar o Scott no flat ou no downhill sem ajuda alguma, se você estiver interessado em tirar mais algumas milhas da bateria. O alcance oficial é de 30 milhas em Turbo até 70 milhas em Eco. No meio, você terá cerca de 35 a 40 milhas no modo Esporte e 50 milhas no Tour.
Você controla os níveis de assistência da moto através do elegante sistema de guidão da Bosch. A tela mostra seu nível de bateria e modo de assistência atual, bem como uma série de estatísticas como alcance à esquerda (que se adapta à medida que você altera o nível de assistência), velocidade e distância percorrida. Você pode percorrê-los e ajustar a assistência por meio de um bloco de três botões à esquerda do guidão. Tudo é muito claro e não requer instrução alguma para seguir em frente.
Remover a bateria para carregá-la é simples (você também pode carregá-la no local na bicicleta) e leva cerca de três horas para carregar totalmente. No entanto, você realmente precisa se certificar de que ele se encaixe no lugar. Certa vez, achei que a bateria estava em segurança - e, na verdade, andei com ela por cerca de dezesseis quilômetros -, só para que ela de repente voasse depois que eu passasse por cima de um solavanco. No lado positivo, um teste completo, embora inesperado, da robustez da bateria foi passado com cores vorazes.
Um outro ponto negativo é que, embora o peso de 23kg do Scott tenha feito uma viagem confortável e segura, era muito difícil subir e descer as escadas para o meu apartamento todos os dias. Todas as e-bikes têm esse problema, no entanto, e o peso extra de coisas úteis, como os pneus maiores e a parte de trás do Scott, é um bom negócio para uma luta de 30 segundos nas escadas duas vezes por dia.
O pannier traseiro com cabos elásticos é apenas uma das muitas características pequenas no Scott que o tornam uma excelente opção de transporte. A corrente é coberta para impedir que ela estrague suas calças, além de luzes brilhantes e integradas alimentadas pela bateria e por um descanso. Os freios a disco também são afiados e confiáveis.
Não há realmente nada faltando que você gostaria de ter em uma bicicleta elétrica. O passeio é excelente e a bateria levará a maioria dos passageiros por uma semana sem cobrar nada. Mesmo que não, é muito fácil e rápido de cobrar. Os recursos extras também significam que há um mínimo de barulho em qualquer ponto de acesso às escadas.
Por £ 1.999, o Scott E-Sub Tour exige um gasto inicial significativo, mas ele é feito para durar com pouca manutenção - mesmo que a bateria sofra um vazamento significativo em uma estrada movimentada. O preço também é parecido com o do curso para uma bicicleta elétrica com o sistema Active Line da Bosch e com muitos recursos. £ 1.999, comprar em evanscycles.com
