Se a equitação em grupo bem-sucedida pudesse ser resumida em uma única palavra, seria "respeito". Respeito por seus companheiros de viagem deve resultar em você ser respeitado de volta. Em outras palavras, trate os outros como você espera que seja tratado. Mas por que andar em grupo? Bem, além de ser uma explosão, tem benefícios reais também.
Ao permitir que o bando funcione na corrente do líder, um bom grupo trabalhando em conjunto pode ajudar os pilotos a economizar até 20% de sua energia - isso é particularmente verdadeiro nos ventos contrários. Também torna o ciclismo a distâncias maiores menos solitário à medida que você se une para superar o desafio.
Se você está participando de um esporte pela primeira vez, mas nunca andou em meio a um grande número de outros ciclistas, é uma boa ideia abordar seu clube local para participar de alguns treinos. A maioria dos clubes permite alguns passeios de degustação sem precisar que você participe, e quase todos oferecem rotas semelhantes ao esqui (preto, vermelho, azul e assim por diante) com diferentes distâncias e velocidades médias. Você pode até achar que gosta de andar com eles tanto que quer se tornar um membro permanente.
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A primeira vez que você sai em grupo, monta na parte de trás e estuda como os pilotos mais experientes fazem isso. Peça-lhes conselhos também - a maioria terá prazer em ajudar e, mesmo se você for um ciclista mais forte do que eles, eles podem ter alguma sabedoria que o tornará ainda melhor.
Mantenha-se perto, mas esteja seguro
Uma boa dica quando você está começando é se concentrar no cubo da roda da frente da motocicleta diretamente à sua frente. Isso ajudará você a se acostumar a manter-se próximo, mas mantendo-se seguro. Use sua visão periférica para medir distâncias. À medida que sua confiança cresce, olhe para cima e comece a concentrar-se no pacote inteiro e na estrada em geral. A conscientização é tão importante quanto a comunicação quando se trata de acertar em grupo.
Quando você se sentir mais confortável, comece a subir na mochila. Evite fazer movimentos bruscos à sua esquerda ou direita. Verifique sempre se você tem espaço antes de fazer isso e sempre indique aos outros membros do grupo quais são suas intenções. Lembre-se: comunique-se sempre e não tenha vergonha de fazê-lo.
Esteja alerta, fique atento
Quanto mais compactado e organizado for o grupo, melhor será a eficiência do passeio e maior será a segurança dos ciclistas em estradas abertas. Então, esteja ciente dos que estão ao seu redor também - não apenas para que você não cause problemas para eles, mas para que eles não causem problemas para você. Se você tem a impressão de que alguém que está perto de você está prestes a dar uma virada repentina para um lado, basta dar-lhe um rápido (mas educado!) Lembrete vocal de que você está lá.
Não pare de se comunicar
Ao enfrentar uma escalada, a maioria dos ciclistas sairá da sela. Isso tende a empurrar a bicicleta de um ciclista ligeiramente para trás - um risco potencial para a pessoa que está atrás, concentrando-se na roda traseira. Então, se você pretende sair da sela, anuncie em voz alta - seus colegas irão gostar disso.
Por razões óbvias, use seus freios com moderação. Ande sempre com as mãos sobre os capôs ou as gotas para que você possa tocar nelas quando precisar. Evite arrebatá-los. A frenagem repentina é repleta de perigos - pare de repente em um monte e as chances são de que você vai incomodar alguns funcionários já sobrecarregados do NHS, com seus colegas ocupando os leitos hospitalares adjacentes.
Lembre-se de que os pilotos no meio de um grupo são muito menos visíveis do que os da frente. Então, se você se encontrar na frente - e as boas maneiras ditam que você deve dar a sua vez lá - e você vê um obstáculo ou uma mudança de direção, você tem a obrigação de dar um aviso para aqueles que estão atrás de você. Isso pode ser qualquer coisa, desde buracos ou vidro na estrada, até simplesmente indicar que o grupo precisa virar para a esquerda ou para a direita. A melhor coisa a fazer é vocalizar e usar um sinal de mão facilmente compreendido.
Seja sempre um cavalheiro
Quando você está fazendo a sua parte na frente - falhar e você será acusado de "chupar rodas", um crime hediondo - não é o seu trabalho para empurrar o ritmo, mas para fornecer o ponto de partida para o slipstream do grupo. Por essa razão, você também quer evitar cometer o crime igualmente covarde de meia-roda. Isso significa ser um dos dois pilotos liderando o grupo e empurrando sua roda dianteira um pouco à frente do outro. Quando o outro líder inevitavelmente empatar, isso aumentará o tempo do pacote inteiro desnecessariamente. Vai frustrar as pessoas com quem você anda e garantir que elas evitem andar com você no futuro. Não faça isso.
Embora o mal necessário de cuspir ou limpar suas vias respiratórias seja aceitável enquanto estiver em grupo, fazê-lo na frente de outros pilotos não é. Disparar um foguete que voa para trás no rosto de alguém é o mais bruto possível. Se você precisar desmembrar o seu hooter, certifique-se de que é um crime sem vítimas, deslizando até a parte de trás do grupo e fazendo isso lá, ou guiando o grupo - certificando-se de que é seguro fazê-lo primeiro - antes de tirar a soneca.
Andar de bicicleta por longas distâncias é difícil e, às vezes, pode parecer solitário; portanto, incentive as pessoas ao seu redor se você as encontrar sofrendo. Compartilhar comida ou kit, caso eles tenham um problema mecânico, não fará de você apenas um ciclista melhor, mas uma pessoa melhor.Lembre-se, trate os outros como gostaria de ser tratado - porque da próxima vez pode ser que você precise de um gesto útil.
